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ルートマスター

Author:ルートマスター
GSX-1100SとCB1100Rに続き、新企画ではGSXR1000K2レーサーを公道に甦らせます。

頑張るお父さんライダーに向けて、お金を掛けないでも楽しめるプライベートカスタムの世界を少しずつお伝えしていきたいと思います。

カタナ復活プロジェクト
ウイリー

もう一度、あの頃のように走れるのか?

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おはようございます。吉田です。

寒くなりましたね~。

来週あたりからは薄いコートが必要でしょうね。

さて、我が家のVOLVOは通称ボロボ。

ポルシェも同じですけど、どうしたって樹脂やゴムパーツは日本車のような優秀さではありません。

特に樹脂パーツの劣化が激しいんですよね。

中には注文しても手に入らないパーツも結構ありますから、割り切って付き合うしかなかったりもします。

2年前に入手した時から既に劣化していた樹脂パーツは、ケミカル剤で艶を復活させていました。



ウィルソンの「樹脂パーツ ブラック」は、6ヶ月持つって書いてあるけど、雨ざらし状態でも1年位有効です。

それでも、さすがに2年経つと完全に落ちてしまいます。



効果を実証出来たので、今回も継続して使う事にしてみた。

1400円位でした。



ワイパーのアームとかも全部塗ってしまいますが、このままの艶が1年持つなら安いものでしょ?

ただ、箱の中身を取り出すと3センチ位の小瓶だから、「ちゃっちゃい!」って驚きますけど、普通車1台分の使い切りで考えれば足りると思います。

残りの数滴でバイクのミラーにも塗っておけば2年以上は艶が継続しますよ!

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2017/10/16(月) 07:54 | コメント:1 | トラックバック:0 |
おはようございます。吉田です。

日曜日は、少し涼しくなってきたから吉田兄がやって来た。



こちらも少しずつ直しているGSXRですね。

一気に20万円とかを投入すれば、1週間で公道を走らせる事も出来ますが、今の優先順位としてはそこまで急ぐ必要がありません。

来年のGWあたりを復活の目処にしています。

今回は、リアブレーキのマスターシリンダーをOHします。

長期間放置されていたマシーンに結構見られる症状ですが、硬いブレーキペダルを踏んだら、スカスカになってしまいました。

これは、中のピストンが押された状態から、サビで戻ってこれない状態になっています。

見なくとも白いサビカスが浮いてフルードでグチョグチョになっているのが想像できます。



ブーツをめくるとサビ&フルードで濡れていますから、間違いない。

押されたピストンは、軽度な症状だとエアーで抜けます。

キャリパーピストンも同じです。



この時は、ゴムホースを噛ませるだけで効果絶大です。



しかし、今回はビクともしない。

普通の人は諦めて中古のマスターシリンダーを購入しますが、私にはこの程度は問題ではない( ̄∀ ̄)

構造が分かっていれば、簡単です。

ピストンに穴を開けてネジを切る。



そうすればスルスルと抜けます。



いつもは、磨いて再利用しちゃいますけど、今回のサビは酷かったからシール交換が必要でした。



そしたらパーツ注文ですね。

スズキ パーツリスト



iPhoneだと画像が切れて確認出来ない場合があるので、その場合はPCでチェックしてください。

フムフム。ピストンキットとブーツはセットですね。



番号が分かったら、モリワキさんに注文する。

パーツショップ モリワキ

メールで送ると、在庫を調べて1~2日で返事があります。



いつも本当に対応が良くて助かります(^ ^)

送料は掛かるけど全品10%引きだし、通勤電車の中で次の週末に向けた段取りが組めるのは有り難い。

今週は月曜日が休みだったから、週末に間に合うか微妙なタイミングですけどね。

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2017/10/11(水) 08:23 | コメント:0 | トラックバック:0 |
おはようございます。吉田です。

絶好の運動会日和でしたね。

日差しは暑いのですが、日陰は涼しくてとても過ごし易い。

こういう時はバイクに乗るのでしょうが、私は何となく気が進まないから止めておきました。

暇だから、以前に購入したままだったロンドンバスのプラモデルを作り始めてみた。



毎回の話ですが、気合いを入れて作ろうとすると、進みが遅くなり飽きてしまう。

だから、今回はなるべくパテ盛りや塗装はやらない(^^;

塗料も最初に揃えると結構な出費になるから、黒しか買わなかった(笑)



あと、銀色は買うようかな。

実は、同じ1/24の「超合金モデル」も持っています。



あっ、今の若い子に超合金って言うと、そういう特殊な金属があるのかと思うかも知れませんね(^^;

あれ?
子供の頃に持っていた関節がマグネットで動くロボットの名前は何だったっけ?



エンジンを見ると、銀色一色のみ。



私が知っているルートマスターのエンジンって、黒だと思っていたけど、汚くて黒のイメージだったのかな?

まあ、いいや。

CBのエンジンもFZは銀色だけどFBからは黒なので、吉田ガレージのルートマスターは黒エンジンを搭載したいと思います(笑)



少しずつ作ろうとすると、ゴミになっちゃうから、短期勝負で「組み立て」を目標にします。

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2017/10/10(火) 08:04 | コメント:4 | トラックバック:0 |
おはようございます。吉田です。

日曜日は良い天気でしたね。



よし、天気予報どおりだ。
準備をしよう(^ ^)



久しぶりのツーリングさ!

誰が参加するか分からなかったけど、コンビニで待っていたらRZさんが登場。



朝メシは必ず食べる派です(笑)

マコっちゃんは、ドカではなくNSRで参加。



自家塗装だけど、凄く綺麗。

マルボロマンは、近頃お気に入りのモンスターで登場。
大食いと言えばマルボロさんですからね( ̄▽ ̄)



あと、マルボロさんのお友達モンスターさんは、名前を忘れてしまいました。
ごめんなさい( ̄◇ ̄;)



チャリンコレースだったから、当然車も多く、ダラダラと上りました。

都民の森に到着する頃には、大会も終わり一斉に帰路へつく参加者達。





この帰路が問題で、6:00~8:00が通行止めって話だったのに、9:30に都民の森を出た私達もこの集団に巻き込まれて自転車の速度で後ろを走らされました。

追い越そうにも最後尾の車がブロックしていて抜けない。

これって、安全面を考えた運営側の配慮でしょうが、ちょっと改善しないとマズイですよね。

都民の森では、交通安全週間という事もあり、強制的にナンバーを写真に収める儀式が行われました。



安全週間なのに「転倒虫」って、どういう事?
奥多摩には魔物が潜むって言いたいのかな?

9:30になったから、目的地を目指す事にしました。



道案内はマルボロさんにお任せ(笑)



狭山のお茶畑を走って、ツーリングみたいな風景で良い感じ。









11:00ちょっと過ぎに「古都 こと」へ到着。



なんと、ほとんど満席で6人座れる席は無いので待つようにとの話。

暫くしたら、「宴会席を準備しました」とな。

おー!



奥にこんな部屋があるとは知らなかった。

さて、どするか(^^;

我々ジジイは皆、ヘタレでございます。

全員で御飯少な目でオーダーしてしまいました。

それでも、私の天丼はこんな感じ。



スギの天せいろの蕎麦は普通盛り。



守りに入ったマルボロさんは、天むす。



御飯少な目なのに、マコっちゃんの御飯はこんな感じ。



このお店は、本当に美味しい。
でもね、食べるのは結構大変。



あと一口がキツイ。

頑張って完食!



そしたら、後ろに入ったお客さんと店員さんとの会話が聞こえきた。

「大盛り?お客さんうちの御飯の量はご存知?本当に大丈夫?」

店員が何度も確認する大盛りが出てきたから、写真を撮らせてもらった。



もはや、笑うしかない。

4合あるらしい。

因みに普通盛りは2.5合です。

育ち盛りの男の子がいらっしゃる方は、是非家族で行って、楽しい時間を過ごしてみて下さい(^ ^)

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2017/10/02(月) 08:27 | コメント:4 | トラックバック:0 |
おはようございます。吉田です。

スギと二人で予定しています「大食いツーリング」ですが、本当に二人で行くのか、あと2~3人増えるのかは分かりません。

当日を楽しみにします(^ ^)

10月1日は前に話したとおり、朝の時点では奥多摩はチャリンコレースの為に通行止めです。



どこからどこまでかって言うと、時計台って役場の事かな?
確か去年はあの辺りでしたよね?



地図を見ても分からないか?
私がネズミで捕まったストレートの手前の信号だと言えば分かるかな?

詳細はHPで。奥多摩ヒルクライム

6:30に役場をスタートしますから、順次下から通行止めは解除されていきます。

8:00あたりになると、周遊のキツイ上り坂をフラフラしながら走る、最後の頑張りどころです。

昨年は、この最後のライダーの後ろに付いたから、時速3㎞/hで大渋滞になっていました。

ですから、
コンビニ出発 7:30
都民の森 8:30
集合 9:00

以上のスケジュールの方がストレスが無いと思います。

スギとの待ち合わせは、7:30だからね!

よろしく~

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2017/09/29(金) 08:28 | コメント:0 | トラックバック:0 |
おはようございます。吉田です。



来年からは、車検切れの車に対して移動式の機械で検挙が始まるみたいですね。

車検ステッカーで認知するみたいですけど、技術の進歩で取り締まりも変化するという事なんですね。

さて、食欲の秋がやってきました。

恒例となりました大食いツーリングを開催します。



とは言っても、まだスギと二人なんですけどね(^^;

今週末の1日 日曜日です。

ちょうど晴れるみたいです。

高速道路はヤバいので、今回は近場でランチします。

既にリサーチ済みの古都です。

場所は埼玉の入間です。

今回は、各自ツーリングを楽しみながらの集合という事で、

10月1日 日曜日 AM9:00に奥多摩 都民の森 集合

お店に迷惑が掛からないように、オープン前に並んで入店しましょう!

本当にヤバい店です。

是非とも、「並盛り」を食べ切れる自信がある方はエントリーして下さい(笑)

あと、1000円を超える高額商品を頼む際には覚悟して下さい。

参加表明は不要です。

都民の森で私のCBかマルボロカラーのドカかヨシムラカラーのGSXRが居ると思いますから、声を掛けて下さい(笑)

その日の気分で初めての方も飛び入り参加して下さい。

あっ、いつものメンバーの方々は、なるべく都合付けて参加するものと考えてますので、よろぴこ。

おおよそのコースは、

7:00 セブンイレブン
(チャリンコレースの日です)

8:00 都民の森着

9:00 集合時間

11:00 古都着 オープンと同時に入店

12:00 現地解散

お店の場所は、圏央道 入間I.C.のすぐ近くです。
帰りのルートでは、中央道 八王子I.C.も通ります。

大袈裟な話では無く、前夜から体調を整えて参戦して下さい( ̄▽ ̄)

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2017/09/26(火) 07:47 | コメント:7 | トラックバック:0 |
こんにちは。吉田です。

秋ですね~。
今週末は寒気が入るから、一気に寒くなるらしいですね。
もう、パンチングメッシュのツナギでは、寒いかも知れません。

さて、秋の陽気になると一般車が多くなりますから、出来れば乗りたく無い(^^;

私はガレージで作業して休日を過ごしていました(^ ^)

今回は、先日購入した1100Rのミラーを装着したいと思います。



何用だか知りません。

2400円位の中古だったから買ったまでの話。
特別にデザインが気に入ったとか、これだから装着できると思った訳でもなく、検索したら目に付いただけ。

だから、加工前提です。

たかがミラーを「材料」として購入し、改造するブログなんて私位なものでしょう(笑)

さて、どこから手を付けるか。
そもそも逆ネジだから、そのまま付きません。



でも、正ネジだったとしても、私の1100Rだとカウルに当たるから、そのまま使えませんのでどうでも良い話。

カットしてネジを切り直します。



ちょうどネジ部分をカットする位でいいのかな?

ネジ切りには、M10-1.25ピッチのダイスが必要だったからネットで検索したらこれがヒットしました。



1.0、1.25、1.5の3種類がセットで、送料込み1400円位だったと思います。

本当は1.25のダイス1個だけなら1000円以下だったのですが、興味ある人もいるだろうと思って私が実験材料として使ってみました。

結論。
使えるけどネジが甘いです。

カチッとしたパーツ作りには、やはりちゃんとしたメーカー品を使いましょう(笑)

手作りの場合、作業手順で仕上がりが変わりますから、考えながら進めましょう。

先に逆ネジ部分をカットしたらダメですよ!

この部分は、ガイドとして使います。

先端を削って、ダイスが入り易くします。



逆ネジの上に正ネジを切ります。



とりあえず、この状態で一度セットしてカウルとの当たりを確認して、カット寸法を決めます。

そしたら、サンダーで削り、


ヤスリで丸棒に仕上げる。



逆ネジ部分をガイドとしてネジ切りすれば、綺麗に仕上がる筈です。

あとは必要な寸法にカットするだけ。



ほら、お上手(^ ^)

そしたら装着して様子を見る。





なるほど。



すげ~後方が良く見えるけど、このままだと「頑張った素人の作品」みたいですよね(笑)

ダサい( ̄◇ ̄;)

次の工程に進みます。



35㎜ショートタイプにします。

シンプルにするには、カットして溶接するのが一番。



この太さの丸棒は、溶け込みを考えて削っておかないと、表面だけに盛られて振動で折れたりします。

また、一気に太い溶棒を使うとミラーのプラスチックが溶けてしまいますから、注意して下さい。



左右同じ形に仕上げるのがポイントね。



ほら、完成。



良くできました(^ ^)



単品で見ると大きいけど、1100Rのカウルだと馴染んで見えるからノーマルっぽいでしょ?

これでまた、世界に一台のCB1100Rがバージョンアップできました。

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2017/09/23(土) 13:24 | コメント:0 | トラックバック:0 |
おはようございます。吉田です。

銀杏が落ち始める季節ですね。月末あたりには黄色くなり始めるのかな?

走るには良いシーズンになってきましたが、先日お伝えしたとおり、奥多摩は10月1日(日)にチャリンコレースがありますから、今週末はきっと練習するチャリダーがフラフラしながら走っています。
普段は走った事も無い人だと、並走したり真ん中を自転車のペースで走ったりしてますから、コーナーで突っ込む可能性も高くなります。

更に秋の全国安全週間でもありますから、危険です(^^;
私は身を守る為、免許証を守る為に乗らないようにしておきます。

身を守ると言えば、1100Rのバックミラーは、取り敢えず車検を取る為に付けていたので後ろが全く見えません( ̄◇ ̄;)

これは何とかしなくてはいけない。

あんなに目立つ格好で走るライダーが、赤灯回して追いかけてきても気付かない状態です。

ミラーも難しいですよね。
何を選べば良いか分からないから、いつもどおりオークションで安いのを買ってみた。



カワサキの純正って事だったけど、あれ?何か付いている。



じぇっ( ̄◇ ̄;)

逆ネジアダプターじゃんか。
ヤマハ用って事かな?



何用でもいいんですけどね。

それよりも、純正品ってデカイよね~



でもね、経験から言って振動とか耐久性とか、見え方を考えると、やっぱり純正品に辿り着きます。

更に私の1100Rは振動対策で、カウルからハンドルへ位置変更しているから、どっちにしても加工を前提に考えています。

今度の週末にチャレンジしてみますね。

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2017/09/20(水) 08:08 | コメント:2 | トラックバック:0 |
おはようございます。吉田です。

東京を台風が通過したのは夜中でしたけど、雨音が凄くて目が覚めました。

せっかくの3連休でしたが、天気も悪いのでDVDを借りて昼からマッコリを飲みながら映画を見ていました。



親父が庭で採れたリンゴを送ってきてくれた。

リンゴって、丸かじりが一番美味しいと思います。
ハリーはリンゴが大好きだから、すぐにおねだりしに来ます。



暇な休日も、土曜日はモフモフな猫2匹と


ハリーを連れて


妻の用事で二子玉川までお出掛けしましたが、午前中には作業もしましたよ!



私のオリジナルパーツって、とりあえず作ってから修正を重ねるトライアンドエラーの繰り返しで自分に合わせて改良を加えます。

ステップも大詰めですね。

シフトの高さって、5㎜の差でギア抜けし易かったり、硬かったりしますよね。

だから様子を見ていました。

まず、アングル材を両面テープで貼って、高さの目安を確定します。



そしたら、ピロボールが「くるぶし」に当たるから、これを修正します。



あと、ロッドの角度は可動部分で90度に近付ける事がとても重要。

バックステップに交換したら、シフトチェンジでガチャンって力を入れないといけなくなっていませんか?

これって、可動部分の角度が急すぎたりするのが原因だったりします。

ノーマルは、スコンスコンって入るものですよ!

ギヤ抜けは、ライダーのシフトチェンジが雑な場合も多いんですけどね。

今回は、このあたりを試作で様子を見たから修正して完成品を目指します。

まず、NSR用だと思うけど、チェンジアーム部分にアングル材が使われていたから、これを使います。

スプライン部分はカットしてピロボール部分とアングル材だけね。



でもね、エンジン側のアームに付いているピロボールは、逆ネジだからカシメを削って取り外します。

使うのはステップ側で使っていた正ネジのピロボール。

シフトの高さを確定しているから、あとは現物合わせして、神クリアランスで溶接位置を決めてからバチバチっと溶接するだけ。



ほ~ら完成。



お上手(^ ^)



たぶん、これでステップは私の乗り方にベストなポジションだと思います。

あっ、因みにいつもどおり、仕上げは全く気にしません(笑)

余っていた黒のタッチペンで錆が出ないようにベタベタと塗っておきました。

そのうち気が向いたら塗装します(^^;

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2017/09/19(火) 08:18 | コメント:0 | トラックバック:0 |
おはようございます。吉田です。

今週末って3連休なんですね。

近頃は休んでばかりいるから、有り難みが減りました。

そう言えば、gs1000を売却したゴキブリ男から連絡がありました。

1116 (5)

私のGSを復活させようとしてパーツを集めていたのですが、一台丸ごと買ってしまったようです(笑)



とりあえず、このままでも車検は取れるみたいなので、乗り出すように話しました。

この車体で復活してから、次のステップアップを目指すとか。

さて、この前の作業でヒューズBOXの写真を撮っておいたので載せておきますね。



私は、敢えてノーマルっぽくしたかったので、GSXRのトップブリッジにCBのヒューズBOXを付けています。

3㎜厚のアルミ板を強力両面テープで貼り付けています。

アルミ板にネジを切ってヒューズとカバーはボルト止めしています。

参考にしてみて下さい。

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2017/09/12(火) 08:02 | コメント:3 | トラックバック:0 |
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