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Author:ルートマスター
既に復活して10年経ちましたから、リターンライダーとは言えない状況にあります(--;
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カタナ復活プロジェクト
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もう一度、あの頃のように走れるのか?

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おはようございます。吉田です。

通勤電車は混んできましたね~
こりゃ~また感染者が増えるのも当然か。
とは言っても、株式市場はコロナバブルで沸いている訳で、政府としても悩みどころでしょうね。

さて、今日はナナハンのクラッチレバーですね。



傷が全くない綺麗なレバーでしたが、形状が悪くて繋がるポイントが気持ち悪い。
ワイヤーを調整して遊びを大きくするのって嫌いなんですよね。

ここは、レバー側で調整出来るように交換しちゃいました。



カタナの中古品という事で購入しましたが、私のカタナと1100Rに使っているカワサキ用ですね。

有り難い事にカタナのクラッチワイヤーが付いてきましたが、ほとんど新品で儲かった(^ ^)

カワサキ用は、穴位置が違います。



ミラーホルダー側を長穴に加工しないとボルトが入りませんからね。

綺麗なアフターマーケットパーツのホルダーを使っている人は、勿体ないから注意しましょう。
2020/06/03(水) 07:35 | コメント:0 | トラックバック:0 |
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